“一定要握紧手柄，手柄往上抬是加油门，往下压就是刹车。来，自己试一试。?1?0日，在常州交通技师学院驾校（以下简称交通驾校）训练场上，教练卢加乐正耐心地教导来自无锡、腿部有残疾的小王练车 
12?日是世界残疾人日。随着社会的发展，残疾人的权益保障更加有力。作为我市唯一可进行C5驾照培训的驾校，?010年启动C5驾照培训以来，交通驾校已帮助534名残疾人圆了“驾车梦”、br /> C5驾照的训练用车，外观跟普通轿车一样，但内部经过特殊改装，所有用脚操作的功能都改到一根操纵杆上，由手来控制。虽然车辆有差别，但考核项目完全相同，不会因为学员是残疾人而降低要求、br /> 这两年，交通驾校C5驾照通过率保持在90%以上、br /> “高通过率是时间和耐心堆出来的。”该校负责人刘建说，考虑到学员出行不便，驾校对C5驾照的培训采用集中授课，“比如科目二，集?周连续训练，每天早上8点半练到下午5点。”很多C5学员为了多练车，中午2小时的午休都用来练习、br /> 因为加油、刹车、控制方向都集中在手上，C5训练用车远比普通训练用车“难入门”，“相当于要求驾驶员左手画方、右手画圆。”卢加乐是我市目前唯一从事C5驾照培训的教练。他告诉记者，C1、C2的驾照培训，一般上车摸半小时方向盘，大部分学员就有点懂了，“C5学员差不多要一天”、br /> 最初转到C5驾照培训时，面对“怎么讲也讲不明白”的情况，卢加乐一度对自己产生了怀疑。后来通过慢慢摸索，他发现教学过程中耐心尤为重要，“讲一遍不会，就讲十遍。“br /> 驾校目前的C5学员以下肢残疾学员为主，有时需要教练员抱着上下车、上下楼。接手C5驾照培训工作这一年多时间来，卢加乐笑称自己“练出了腱子肉”。考虑到学员的特殊性，卢加乐在教学过程中更加注重学员的心理状况。如学员是坐轮椅来的，卢加乐第一次跟学员见面说话时一定会蹲下去以示平等、br /> “从去年开始，C5学员数量明显增多。从之前每年50人左右，到现在连?年每年学员人数超?0人。镇江、无锡等地的残疾人听说我们培训质量好，也慕名而来。”常州交通技师学院副院长吴军表示，C5驾照培训是一项社会公益性工作，驾校将聚焦C5学员的需求，提供更加优质的服务，为打造“常有众扶”民生名片提供助力。（黄洁 单娟 丁乐 王锐（br /> |
