持续高温,电力抢修频繁,空调故障增多,就连公交车也爱发脾?rdquo;。在我们的城市,就有这样一群人,他?4小时待命,哪里有故障,他们就第一时间奔向现场。他们是我们身边的抢修工,是为我们解决故障的清凉使?rdquo;。近日,本报记者跟着他们出任务,感受他们的抢修现场、/p>
时间??5日晚
地点:湖塘供电所
7月,我市供电负荷已经连续两次刷新历史最高纪录。高温和高负荷,让抢修人员四处奔波,只有在抢修转场的时候,才能享受车里的片刻冷风、/p>
湖塘供电所负责整个鸣凰和马杭、湖塘和武进高新区北区共28000多用户的用电。晚上设立了5个抢修班,一?人,每天轮换,从?点到次日8点?月以来,平均一晚要?5次抢修,最晚一次从凌晨2点修到早?点、/p>
当晚7?0分,5名抢修工中,2人去了鸣凰现场,1人去查看现场情况?人留守、/p>
当晚7?2分,湖塘张女士来电问家中电表断开怎么办,留守的副所长王玉兴解释?分钟,终于换来了张女士的感谢。王玉兴说,像这种情况,属于比较轻微的故障,他们只需要在电话中指导用户,将断开的电闸重合、/p>
这边刚好,那边三勤村委周家塘的周先生反映,二楼外阳台的电线烧起来了。王玉兴带上工人匆匆赶去。检查下来,他发现是用电量太大,铝线的外皮烧焦了,还好没造成停电、/p>
当晚没有风,记者站着一旁不动,都是一身汗。抢修工穿着绝缘的布制工作服,戴着头盔和绝缘手套,名副其实一?ldquo;套中?rdquo;。他们在人字梯上爬上爬下,换线、裹胶带。很快,身上手上的汗,把衣服都浸湿了、/p>
这头还在抢修,那边连来了两个电话,先是东华马家村一辆货车拉断路灯杆。抢修工赶去排除了险情,发现是村里的资产,当即联系了村里的电工去处理。随后马不停蹄赶到东升坝东村,那里有户出租房电线烧断,以致屋内停电了、/p>
这户民房住了4家外地民工,接了4个分电表?台空调,原本仅够一家使用的细电线根本吃不住,烧断了。民工全家大小都跑到了外面,个个汗流浃背。女租户说,实在没办法,他们只能去湖塘的舅妈?ldquo;避难了。十多分钟后,新线换好了,民工们连声道谢。大人小孩十多口,一窝蜂地往屋里钻。孩子们高喊着开空调、/p>
看到这一幕,王玉兴笑了,他们这么拼,不就是为了大家高兴吗?/p>
当晚,他们共接到10个抢修电话,都及时抢修完毕送电、/p>
空调维修:天天从两眼一睁,忙到熄灯
时间??1日晚
地点:四季新城一用户家中
连续高温袭来,饭后散步纳凉的人少了,有条件的市民,纷纷窝在家里吹空调,各家各户的空调压缩机都在马不停蹄地转着,同样马不停蹄的还有这份清凉 守护?rdquo;空调维修工、/p>
师傅,我家的空调不制冷了,你们赶紧过来看看?rdquo;师傅,我家的空调不工作了,你什么时候来啊?每年夏天,常州光速电子设备服务有限公司的陈卫青师傅,总要接到好几个这样的电话,今年最多,一天十七八张维修单子都算少的、/p>
高温季节,现在天天都是两眼一睁,忙到熄灯,根本停不下来,头都要晕了?rdquo;陈卫青说,往?月底的时候接单量会开始渐渐减少,现在一年比一年热,一年比一年忙。如果是普通的故障问题,一?0分钟内就能处理好。但是系统性的问题,诸如高压管堵塞等,就只能将机器拖回公司维修。为了节省取用零件的时间,他们都蹲在仓库里修,一修就是半天、/p>
当晚8?0分,陈卫青和弟弟佩戴好工作牌,提着维修工具和冷冻剂罐,比预定时间提?0分钟,来到了武进四季新城55幢楼下。一罐冷冻剂?0公斤重,陈卫青每天提着它上下楼、/p>
没想到你们今天真的能来!女主人仿佛见到了救星。她说,房间里的的这台空调买了有六七年了,这两年才开始用。每到夏天,空调的制冷效果就不灵?rdquo;,只有半边出风口有冷气出来?ldquo;你看看,遥控器上?4℃,室内温度计测出来?2℃。我又不爱睡凉席,这个天没空调根本没法过?rdquo;女主人说,起初她以为是过滤网的问题,隔三差五就拆下来清洗,但还是没有用、/p>
您的空调制冷没问题,主要是惯流风叶上面的灰尘积得太多了,所以导致冷风送不出来,看起来空调制冷效果一般?rdquo;不到10分钟,陈卫青便判断出空调出现故障的原因。在征得女主人的同意之后,兄弟俩着手将风叶拆下进行清洗。遇到位置较高难拆除的地方,陈卫青就让个头更高的弟弟上?ldquo;我干空调维修这行已经?0年了,现在我弟也被我带进了这行,有他帮把手好多了?rdquo;
房间里渐渐闷热了起来。由于这台空调结构紧凑不易拆,陈卫青为了做到安全拆除,费了好一阵劲,脸上汗水多的时候,就提胳膊拿袖子擦一擦?ldquo;拆空调的时候,我们必须要很小心,拆机的时候一不留意制冷管就会爆裂,手碰到了会生冻疮?rdquo;
风叶拆下来,果然有一层厚厚的积灰附在机身上,陈卫青的弟弟捧去阳台,用牙刷小心地进行清洗。陈卫青也不闲着,继续给空调的其它部位进行清洁。他说这台机器里面太脏了,如果再不清洗,过不了多久,空调里面就会漏水,造成更大的系统故障,到时候维修费肯定要更多、/p>
晚上9点,风叶清洗完毕,陈卫青将部件一个个安装回原位,不出几分钟这户人家就又享受到了阵阵凉风。女主人高兴地连声致谢、/p>
而陈卫青兄弟俩一头扎进茫茫夜色中,赶往下一个客户家中、/p>
公交修理:工作到凌晨1点以后,每天要修七八十辆?/strong>
时间???/p>
地点:常州巴士公交公司修理厂
晚上8点半,常州巴士公交公司修理厂仍是一派繁忙景象。当天回场的车辆,都要按规定进行日检和周检。驾驶员报修后的车辆,都在维修车间进行维修、/p>
据维修厂陆金宝副厂长介绍,由于夏季气温较高,工作量相比之下也较大,晚上七八点钟正是作业高峰期,工人们往往要工作到凌晨1点以后。平均每天要修七八十辆车、/p>
8?日当天,?5辆公交车送来维修。一辆陈旧的车辆缓缓开进,一名修理工钻进地沟检查底盘。记者也跟了下去,发现坑道是封闭的,绝对冬暖夏热,一点风都没有,比外面起码高了五六度。维修工戴着手套检修,一会就满头大汗,身子底下滴了一摊水、/p>
为了提高维修效率,公司使用了ERT智能报修设备,只要在触摸屏上按下相应按钮,电脑就会自动派单,目前投入使用已一个多月。开始时很多驾驶员很不适应,觉得太难操作,在接修员的协助下,才较快适应了这种形式、/p>
车间内,工人们正有条不紊地进行车辆的日常检查,有的钻进地沟检查车辆底盘,有的正在给车辆注入机油,有的正在拆卸轮胎陆金宝说,每辆公交车只要行驶?000公里,就要接受一级维护,?万公里后就要接受二级维护。近年来,公司将维保工作更加细化,并且采用班长、调度等多重检查的制度,做到防患于未然,让车辆运行更有保障,市民出行更加安全、/p>