近日，在江苏中关村苏高新南大创新园里，江苏广义牵引技术研究所有限公司技术人员正在做HXD3B型机车“牵引模块”控制系统性能测试。通过5年持续不断的努力，公司成功突破机车牵引关键核心技术“瓶颈”，为国铁提供了新的备用材料选项、br /> HXD3B型机车是中车集团大连机车车辆公司和庞巴迪联合设计的车型，该车型的牵引、辅助与控制系统尽管在庞巴迪合资企业实现了国产化，但是核心技术始终掌握在外方手中，维修件的时效性和经济性不能得到保证、br /> 广义牵引通过自主创新，解决了这一机车牵引关键核心技术的“卡脖子”难题。HXD3B型机车“牵引模块”项目从研发到通过验收，共花费5年时间。其间，广义牵引的自主研发创新能力不断增强、br /> 就在一个多月前，广义牵引技术研究所研发的这个牵引模块项目，通过了由国家科技部、北京交通大学、中国铁路北京局集团等相关单位专家评审的A级验收、br /> 广义牵引成立?013年，公司产品和技术应用于轨道车辆、特种车辆、电驱舰船等移动装备的牵引系统及石油、港口等工程驱动领域，与广州地铁、南京地铁、深圳地铁、北京地铁等都有合作，并且参与了菲律宾、伊朗、沙特等海外大型项目。公司目前拥有自主知识产权，掌握牵引与控制系统的核心技术，取得多项发明专列，产品成功应用于国内外、br />
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