交通已成为各城市领导和市民关心的热点问题，常州市也不例外。为了提升交通水平，方便市民出行，市领导及公安交管部门非常重视，采取了很多措施缓解交通压力，受到了市民的普遍欢迎。但还有一些不尽人意的地方需要政府和市民共同努力来解决。

1、完善城市交通信号灯设置和控制。

⑴、道路标线和信号灯标识易误导驾驶员。譬如，原钟楼区委路口，怀德北路由北向西（上怀德桥），直线社会车辆标线有二条，BRT直线一条，左弯一条。但直线信号灯只有一条，另加BRT一条。又譬如，新市路口、怀德北路虹桥由南向北交叉路口标线和信号灯同样如此。造成外地驾驶员看到信号灯显示绿灯而不敢走（BRT信号灯在马路中间，左拐在第二条，直线标线有二条而信号灯只有一盏）。还譬如，关河路晋陵北路交叉路口，在晋陵北路由北向南右弯无信号灯，只有二只左弯信号灯。即使信号灯显示绿灯驾驶员也不敢右弯。建议：有一条标线的路就应该有一盏信号灯。

⑵、大部分交叉路口都是自动信号灯，但到高峰时段部分地方采用手动控制。如文在桥怀德北路交叉路口，东横街健身路交叉路口，关河路健身路交叉路口、勤业路长江路交叉路口都会人为控制。这种人工控制办法有时严重影响了交通的畅通，虽然在路口的堵车状况要好一些，实际上堵车现象出现在整个一条街，反而变得相当严重，人为造成了道路拥堵。相对来说，文化宫、怀德桥南十字路口、西新桥十字路口比较有序。

据国外研究报道，人的等待时间忍耐程度是有限的，一般在45秒钟。我发现在路口等待的自行车、电动车最容易过标线，特别是45秒后。建议：根据车流量设定比较合理的时间。自动信号灯控制较好。

2、尽快解决市区交通拥堵问题。

⑴、在小河沿菜场处交通问题严重。建议：公交回车场移位，场地可作为社会车辆停车场。

⑵、北直街、化龙巷、小河沿道路要加强管理，不管什么时间和什么车辆，马路两旁严禁停车。建议：路旁全部加装铁栅栏。过多考虑商家方便不利于交通安全。

⑶、博爱路的马路宽度还没人行道的宽。现在经常有汽车停在人行道上。建议：东起和平路西至文在桥，增加慢车道。人行树可保留，路旁全部加装铁栅栏。

⑷、由于晋陵中路，北直街、化龙巷、小河沿都是单向行车道，造成车辆为了避开红绿灯或调头而在新村、弄堂中间随意穿行，安全隐患较多。建议：二条单行路之间选择几条较宽的弄堂禁止两旁停车，也设为单行路（只能小车通行）。譬如，横跨晋陵路和北直街的金谷公寓南面一条路，北直街小区中间一条路；小河沿菜场南面一条路；县直街和小河沿间的一条路都可作为选择。既可大大减轻主马路延陵路和关河路的交通压力，也解决了随意穿行、鸣号噪声扰民的安全问题。

⑸、建议：拓宽健身路或变为单向行车。

马路不求宽但求畅。希望能向青岛学习，马路虽不宽，单行路较多，显得畅通有序。